2013 wurde IWC Schaffhausen offizieller Partner für die technische Entwicklung des Mercedes AMG Petronas Formel EinsTM Teams. Zu diesem Ereignis hat IWC die Produktion von Ingenieur Chronograph Racer Uhren in Edelstahl mit einer Gravur mit einem Formel-1-Auto auf der Rückseite des Gehäuses zeitlich abgestimmt.
Wie Sie wissen, ist Zeit für einige ein verlässlicher Verbündeter, für andere ein starker Gegner. Diese Tatsache verhinderte nicht, dass die Ingenieure und Konstrukteure von IWC Schaffhausen und Mercedes AMG Petronas Formula One ™ -Team gemeinsam handeln und gemeinsame Werte und Aufgaben teilen. Beide talentierten Teams verbinden den Wunsch, die Grenzen der technischen Fähigkeiten zu kennen und den Wunsch, das Potenzial hochpräziser Mechanik ständig zu verbessern. Ihre unerbittliche Suche nach dem Ideal kann als eine hohe Ingenieurskunst beschrieben werden. IWC hat seine Zusammenarbeit mit dem Formel-1-Team dem Ingenieur Chronograph Racer gewidmet (Ref. IW378507 , IW378508 , IW378509 , IW378510), dessen erstaunliche Eigenschaften es unentbehrlich in den Bedingungen der Route und hohen Geschwindigkeiten machen. Der einzigartige Mechanismus des Chronographen ermöglicht es Ihnen, Zeitintervalle von bis zu 12 Stunden zu messen, die Stopps in der Box zu berücksichtigen, die Bewegungsgeschwindigkeit in einer bestimmten Entfernung zu steuern.
Die Einstellung der Formel-1-Auto und Haute Horlogerie ist der höchste Kunstflug in der Technik. Uhrmacher und Automechaniker sind dabei von der Suche nach Antworten auf die gleichen Fragen verwirrt. Wie wirkt sich die Änderung dieses oder dieses Parameters auf den Betrieb des Systems aus? Wie erhöht man die Effizienz des Antriebsmechanismus? Wie kann man alle Details des Mechanismus zusammenstellen? In Ingenieur Chronograph mehr als 300 Komponenten, im Auto "Formel 1" ™ sind sie 10 mal mehr.
Die Geschichte der Produktion des Kalibers 89361 bestätigt einmal mehr die These, dass unter den Bedingungen des harten Wettbewerbs in der Welt der Uhrenindustrie der Sieg ausschließlich an Enthusiasten und Innovatoren geht. Die Ingenieure von IWC Schaffhausen haben vier Jahre gebraucht, um die Ingenieur Chronograph zu entwickeln . Es gab keinen Mangel an Ideen, die sie in dem neuen Modell umsetzen wollten. Zuerst musste der Zähler des Chronographen modernisiert werden. Um die Gesamtzeit zu bestimmen, die länger als eine Minute dauerte, mussten Sie die Stunden- und Minutenzähler hinzufügen, was sehr unpraktisch war. Zweitens sahen die großen Pläne der Ingenieure des Unternehmens die Verbesserung eines ungewöhnlichen IWC-Mechanismus wie Pellaton's Wicklungssystem vor.
Die erste Aufgabe wurde bald gelöst. Indem die Stunden- und Minutenzeiger mit der Stopp-Funktion an einem Zähler platziert wurden, erleichterten die Ingenieure das Lesen der Messwerte. Jetzt ist es auch einfach, die Ergebnisse von Messungen von Zwischenzeitintervallen zu bestimmen, genau wie die übliche Zeit, beispielsweise "8 Stunden und 52 Minuten".
Intervalle von weniger als einer Minute können wie bisher mit der zentralen Hand des Chronographen mit der Stoppfunktion gemessen werden. Auch der zweite Rebus hat eine Ahnung: Das klassische Pellaton-Wickelsystem wurde endlich verbessert. Das neue System, das für die Umwandlung der bidirektionalen Bewegung des Rotors in die Wicklung der Wickeltrommel verantwortlich ist, unterscheidet sich optisch deutlich von seinem Vorgänger. Nun sind die Hebel nicht mehr wie zuvor hintereinander positioniert, sondern befinden sich auf beiden Seiten des Sperrrads. Zusätzlich wurde die Anzahl der Hunde auf vier - zwei für jeden Hebel erhöht. Durch diese technische Verbesserung konnte der "tote Winkel" im Wickelprozess nahezu vollständig beseitigt und der Wirkungsgrad um 30 Prozent gesteigert werden. So sind die Schwingungen der Amplitude und die Verletzung des Schlags, aufgrund der verlängerten Haltezeit früher auftreten, jetzt kann es keine Frage geben. Zusätzlich übernehmen die Federn mit genau abgestimmter Zugkraft die Hebel selbst. Ihre Funktionen werden durch die Bewegung des Rotors und einer Miniatur-Kurbelwelle (ähnlich Automotive), die ganz natürlich ist und der Name der Uhr Ingenieur Chronograph Racer und Eigenschaften des Kalibers 89361 entspricht geregelt.
Tachometrische Skala, auf dem Rand des Chronographen platziert, können Sie einfach die Geschwindigkeit der Bewegung messen. Wird die Kilometerstrecke in 30 Sekunden überschritten, stoppt der Tachymeter bei der Marke "120", dh die Geschwindigkeit der Bewegung beträgt 120 km / h. Durch Drücken der Reset-Taste (Flyback-Funktion) können Sie den Chronographenzeiger in die Nullposition zurückstellen, woraufhin eine neue Zeitintervallmessung beginnt. Diese Funktion ist einfach unverzichtbar während der Stopps in der Box.
Der Chronograph ist mit einem schiefergrauen Zifferblatt mit schwarzem Zähler oder mit einem silbernen Zifferblatt mit silbernem Zählwerk und blauen Pfeilen (oder Überschriften) versehen. Die rote Markierung "60" auf der Minutenskala ähnelt einem digitalen Display mit einer Hintergrundbeleuchtung am Lenkrad des Rennwagens Mercedes AMG Petronas Formula One ™. Indikatoren dieses Geräts im Auto melden den gewählten Gang, die Öltemperatur und die Rundenzeit. Die Rückseite der Uhr ist mit einer Gravur mit dem Bild des Autos "Formula 1" ™ - dem modernen Rennwagen "Silver Arrow" verziert.
Die Uhr wird mit einem großen Edelstahlarmband mit einem Schnallenregulator geliefert, mit dem Sie die Länge des Armbands leicht ändern und es genau am Handgelenk befestigen können. Drücken Sie dazu einfach den Knopf mit dem IWC-Logo in der Mitte der Verschlussabdeckung und ziehen Sie vorsichtig am Armband. Auf Wunsch kann die Uhr mit einem Sportgummiband mit Textileinsätzen erworben werden. Während das Material, aus dem die Oberseite des Bandes gefertigt ist, eine ästhetische Aufgabe erfüllt, ist der Gummi auf der Innenseite für Parameter wie Verschleiß und Festigkeit verantwortlich.
Bitte sehen Kopieren Uhren oder Replica Breitling
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